雙向離合器的作用控制主軸的啟動(dòng)，停止和換向。實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)向變換功能主要結(jié)構(gòu)摩擦片處于兩反向旋轉(zhuǎn)主摩擦片間同同主摩擦片結(jié)合實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)向變換處于離狀態(tài)主軸停止。

　　作用詳情：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后、汽車啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)先踩離合器踏板，分離離合器，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，再進(jìn)行變速器，逐漸松開(kāi)離合器踏板，再逐漸接合離合器。 在接合過(guò)程中，由于施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻礙扭矩逐漸增大，同時(shí)逐漸踩下油門(mén)踏板，即逐漸增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，不引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 同時(shí)，由于離合器的緊密度逐漸增大，從發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的扭矩逐漸增加，當(dāng)牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，逐漸加速。

　　2 .汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因與傳動(dòng)系統(tǒng)的剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因此其中的所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生較大的慣性力矩(其數(shù)值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)產(chǎn)生的大轉(zhuǎn)矩) 如果有離合器，則通過(guò)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部之間可能產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)能夠消除該危險(xiǎn)。 因此，為了限 制施加在傳動(dòng)系統(tǒng)上的大轉(zhuǎn)矩，確保安全，需要離合器。

　　工作原理：

　　摩擦離合器是應(yīng)用廣泛、歷史悠久的離合器，基本由主動(dòng)部、從動(dòng)部、推壓機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)四部分組成。 主機(jī)、從機(jī)、壓力機(jī)構(gòu)是使離合器處于接合狀態(tài)并能夠傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操作機(jī)構(gòu)主要是分離離合器的裝置。 釋放過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在動(dòng)作行程內(nèi)產(chǎn)生釋放間隙，離合器被釋放。 在卡合中，當(dāng)逐漸放開(kāi)離合器踏板時(shí)，壓板在按壓彈簧作用下向前方移動(dòng)，首先解除釋放間隙，對(duì)壓板、從動(dòng)板、飛輪的工作面作用足夠的按壓力； 然后，釋放軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后方移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。

　　摩擦離合器包括殼體、驅(qū)動(dòng)板、驅(qū)動(dòng)齒輪以及由驅(qū)動(dòng)板和從動(dòng)板構(gòu)成的摩擦傳動(dòng)副。 傳動(dòng)板安裝在殼體內(nèi)靠近底部端面的位置，摩擦傳動(dòng)副和傳動(dòng)板沿殼體的軸向依次重疊。 從動(dòng)板直接安裝在主動(dòng)齒輪上，去除傳統(tǒng)的齒輪蓋，使從動(dòng)板的內(nèi)齒與主動(dòng)齒輪的外齒匹配傳動(dòng)連接，不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且提高了生產(chǎn)效率。

　　另外，通過(guò)利用拆下齒輪罩后留下的徑向尺寸空間增大摩擦傳動(dòng)副整體的摩擦面積，也能夠提高傳遞轉(zhuǎn)矩，在同等的輸出轉(zhuǎn)矩的情況下，能夠適當(dāng)減少摩擦傳動(dòng)副中的主動(dòng)摩擦板和從動(dòng)摩擦板的個(gè)數(shù)，能夠進(jìn)一步削減成本。

　　操作三要領(lǐng)：

　　離合器操作三要領(lǐng)：一速、二慢、三連動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí)，請(qǐng)遵循“一速、二慢、三連動(dòng)”的操作原則。 起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作牢固，一只腳一只腳地完全分離。 “1檔、2檔、3連動(dòng)”是指離合器踏板抬起的過(guò)程分為3個(gè)階段，快速抬起，感受到離合器壓盤(pán)半連動(dòng)地結(jié)合后，踏板抬起的速度開(kāi)始變慢，從半連動(dòng)到完全結(jié)合在抬起離合器踏板的同時(shí)，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車平穩(wěn)起步。 油門(mén)操作順暢、合適，只有離合器完全接合時(shí)才能加大油門(mén)。